2014年8月26日星期二
物流突然關門200商戶無處索欠款
9月28日上午，商丘市新建路上兩岸物流的商丘眾友物流有限門前聚集了一些焦急的商戶。他們說，貨款還沒有結清，該所有網點卻突然全部關門，欠他們的款項從2000元到10萬元不等，涉及至少200家商戶。目前，警方已經介入調查。
28日上午11時許，來到這家物流前，發現其大門緊閉，一些人正在門口商量對策。據了解，該開展的主要業務是運送貨物至各縣區並代收貨款。手持眾友物流單的江先生稱，最近這家經常拖延貨款，每次都要排隊，“他們說一天只有20個名額，我上個月為了結賬頭天下午5點就在這兒排隊”。
9月26日，與該合作了3年多的市民唐女士拿著單據去結本月的6000餘元，眾友的會計告訴她28日統一結，結果28日所有人都來了，門卻關了。據介紹，該所欠款項從2000元到10萬元不等，至少欠了200戶。一商戶將該會計的電話提供給，撥打，一直無人應答。
9月29日，在河南省工商行政管理局網站上，查到了該物流的注冊信息，企業名稱為商丘眾友貨運有限，法人楊某某，共有5家分。隨後，從商丘市公安局平原派出所獲悉，民警正在登記客戶的欠款信息，將進一步調查此事。
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雲南新鋼綜合物流員工王瑞：願多扶持物流園
雲南物流產業集團所屬的雲南新鋼綜合物流園兩岸貨運項目是省政府重點工程，總投資18億元，將於2016年建成。項目集自動化室內倉儲、信息化物流配送、定制化物流加工等功能為一體，建成後預計年物流總額350億元，帶動就業8000人以上。
我在雲南新鋼綜合物流股份有限從事招標采購、合同管理等工作，在與上海、等物流園區的接觸中，得知省外大部分物流園都由政府負責建設，企業入駐，扶持政策傾斜幅度大。而我們物流園由企業負責建設，同樣一畝地省外只收5至10萬元，而雲南最少30萬元；省外對物流園稅收有特殊政策，而雲南物流園建好就要收稅。
物流園建設投資大、周期長、回報慢，建議有關部門在土地、稅收政策上扶持物流園區，並加大對物流園區建設的投入。
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伴隨時代的進步 跨越速運將打造現代物流新模式
21世紀的到來，我國國民經濟水平不斷提高，小三通貨運城鄉消費水平快速增長，城鎮化步伐加快，市民生活質量大幅度改善，消費者消費水平越來越高，隨著運輸和旅遊業持續快速增長，現代物流業已成為國民經濟發展的動脈，同時，一個小三通擁有優質服務與高時效的快遞就成為了現代用戶所追求的。
然而在經濟社會中，航空物流在當今的社會運輸業中起著非常重要的作用，而航空貨運服務眾多，價格也趨於多元化，僅僅從來說，航空貨運的數量就在不斷物流公司地增加中，據相關數據統計，坐落於的跨越航空物流以一站式航空貨運服務和高時效贏得了用戶的青睞，同時也成為航空物流業的優質品牌，該以行業細分記得了企業用戶的信任，最快8小時的時效與最高性價比的運輸服務，更是打造了航空物流的新模式。
傳統的快遞行業以隔日達為基礎，也大陸貨運就是今天發貨明後天收貨，對於企業用戶來說，這樣的時效已經遠遠不能滿足用戶的需求，所以跨越速運優先提出並實現了當天達的時效，朝發暮至8小時，讓寄件方與收件方告別等待的痛苦，然而在價格方面並不高於其它快遞，這也是跨越速運成功的一大秘訣。
經濟社會不僅要追求環保，更要注重效率，跨越速運真正打造了一個傳統行業中沒有的新模式，24小時免費上門取派件與最快8小時的時效，這也將成為現代物流最受歡迎的新航標。
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大型物流企業來川設區域總部將獲支持
支持國內外航空新開從始發或經中轉的蓉歐、蓉加美大陸貨運、蓉亞國際客貨運航線；支持國內外大型物流企業來川設立區域總部、運營中心、轉運中心、分撥中心……昨日獲悉，省政府物流辦、省財政廳日前聯合印發了《2014年重點物流項目推進方案》，小三通圍繞物流通道建設、物流節點建設、物流信息化建設、物流標准化建設、市場主體培育等項目公布了32個支持方向，旨在打造高效、便捷、低成本、立體化、規範有序的現代物流服務體系。我省的重點物流項目已開始申報，至本月10日結束，經認定為我省的重點物流項目可獲資金支持和政策扶持。
據了解，32個“支持方向”主要圍繞我省的物流通道建設、物流節點建設、物流信息化建設、物流標准化建設、市場主體培育、城鄉配送體系建設六大項目展開，旨在迅速提高我省現有物物流公司流基礎設施承載能力和物流現代化水平，整合物流市場資源、優化物流組織形式，培育品牌物流企業，打造高效小三通貨運、便捷、低成本、立體化兩岸貨運、規範有序的現代物流服務體系。
同時，“推進方案”還明確了發展重點物流項目的四大支持原則：基礎性，即建成後能夠直接提升全省和地區物流業發展水平；公共性，即建成後能夠促進各類市場主體集聚發展和集約經營；社會性，即建成後能夠滿足人民群眾日益增長的物流服務需求；示範性，即項目實施能夠引領帶動全省物流業轉型升級，促進我省現代物流業加快發展。
在支持方向上，對物流通道建設項目給予了“9個支持”，包括開設客貨運航線、鐵路班列、陸運專線、城際貨運班車以及水上貨運班輪；對物流節點建設項目給予了“6個支持”，包括物流園區（中心）建設、港（口）站（場）標准化改造、保稅物流中心（倉庫）建設等。另外，還對物流信息化建設、物流標准化建設、市場主體培育、城鄉配送體系建設等項目也分別給予了兩岸物流相應的方向性支持。
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三亞：物流老板涉嫌卷款潛逃
5日，一位做生意的老板葉先生向物流公司爆料稱，今明環島快運老板卷款潛逃，拖欠客人的貨款也沒有歸還，同時發往海南三亞的貨也不知所蹤，數千客戶蒙受損失，由於一直無法聯系上該老板，而今明環島快運三亞站的倉庫也已經人去樓空，目前葉先生已向三亞月川派出所報案，警方已介入調查。
5日下午，葉先生向說道，自己在海南海口做生意，平時也有很多的貨物要發往三亞，一直以來都是跟今明環島快運合作，也沒有出過差錯。國慶期間，今明環島快運老板稱要放小三通假2天，但3日正常上班後，就再也聯系不上該老板，隨後，一些客戶說沒有收到貨物，葉先生擔心貨物在三亞站沒發出去影響顧客的接收，便親自來到三亞查看，沒想到，三亞站的倉庫貨物已經全部不見，也消失不見，所有電話一直都打不通。
葉先生稱，目前最擔心的就是那些貨物，貨物中有一件貨物就是1萬多塊，現在客戶找到自己要貨也一時沒法拿出來，加上今明環島快運物流以前所欠的款項，總計5萬元左右。接著，葉先生說道，還有些老板貨物更多，大陸貨運今明環島快運起碼欠款不下百萬。
據此，來到今明環島快運三亞站的倉庫，該倉庫位於三亞市迎賓路南方機械建材場旁邊的一個巷子裏，大門緊鎖，兩個大盤鋼筋墩擺放在門前，廣告牌所標示的手機號碼無法打通，而座機一直處於無人接聽小三通貨運狀態，同時，看到還有物流車送貨來，但由於也無法聯系到，而又把貨物運走了。
隨後，該倉庫的房東對說道，大概是3號晚上的時候，貨物就已經全部清空，當時沒想到是老板要跑路，目前裏面只剩一些生活物品，房東很氣憤的對說道，今明環島快運兩岸貨運還拖欠自己的房租，將近有2萬元沒有兩岸物流給，自己現在也在找他。
目前，葉先生已經向三亞市月川派出所報案，警方也介入調查，將繼續跟蹤報道此事
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快遞紛紛攬人備戰“雙十一”
盡管距離一年一度的網購大節“雙十一小三通”還有足足一個月的時間，但是各路有關“雙十一”的暗戰已經打響了。其中，最明顯的便是各家物流已經開始做起了准備，攬人、做方案……其實，早在8月初阿裏方面就放出了今年“雙十一”的招商細則，並表示會在互動、O2O、預售、無線等方面做創新和突破，因此多數電商人士估計，今年的“雙十一”銷售額只會漲，不會跌。
雖然，阿裏方面並未具體給出今年“雙十一”的銷售預估數據，但獨立電商分析師@李成東在微博上猜測，“按照7000萬-8000萬用戶物流公司參與（三分之一用戶），人均2。3單，每筆210元，預估交易量354。2億-404。8億元。”如此龐大的交易額，物流果然壓力山大。
昨天上午，在智聯招聘和前程無憂上搜索了一圈，發現德邦物流、申通、圓通、順豐速運都在網頁上貼出了招聘快遞員的信息。其中，浙江申通快件服務有限南星橋營業廳和浙江順豐速運有限均一口氣需要招聘50名快遞員。在薪資待遇方面，德邦大陸貨運物流開出了“基本工資2200+食宿補貼300+全勤獎+績效獎+年終獎”的條件，順豐則在招聘頁面貼出了“4500-5999”的薪水範圍。
中午，走訪了中河高架附近的順豐、韻達和申通營業部。雖然時值中午，但韻達快遞營業點內的快遞小哥仍然忙著處理各種快件，沒有空閑。相關周小姐告訴我們，快遞行業的缺口的確很大，尤其像“雙十一”這樣的特殊時間段就更需要大量的快遞員了，“目前也正通過招聘網站發布招聘信息，基本上只要符合條件的，我們都要。”不過對於比較避諱的薪資問題，周小姐表示不便透露，只稱快遞為多勞多得的行業，“雙十一”收的快件數量肯定會增加小三通貨運，因此收入也會增加，而對於是否會增加快遞員的分成比例，周小姐給予了否認答案。
隨後，在隔壁的申通快遞，看到，快遞營業部門口張貼著招聘快遞員的廣告，但並未寫明待遇如何。但在咨詢申通快遞同樣的問題後，工作人員同樣表示不會在“雙十一”加薪，而“雙十一”的確會給其帶來壓力，目前需要招聘幾十人。
天天快遞的副毛蔚蘇告訴，他預計“雙十一”期間快遞量會比平時增加2。5倍左右，“我估計今年‘雙十一’我們接單數量會在600萬單左右，壓力肯定是有的，我們也正在招人。杭州區域我們大概還需要招收幾百名快遞員。”兩岸貨運不過，毛經理表示，對於“雙十一”帶來的物流壓力，他們還是可以應付的，“我們在濱江等地的一些收發點使用了流水線操作，按照運送區域分成不同的流水線，這樣就不需要員工扛和搬，需要的勞動力減了不少。”另外，毛經理還透露，隨著工作量的增加，快遞員的收入自然也會增加，而“雙十一”期間兩岸物流，快遞員的分成會在原有基礎上提高一定比例。
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2014年8月18日星期一
電動車騎上晚高峰的秋石高架
昨晚7點左右，一輛載著兩人的電動車和一輛面包車相撞。騎電拖板車動車的是一對40歲不到的夫妻，事後被緊急送往117，截至發稿時，兩夫妻仍在搶救中，醫生表示可能有生命危險。
讓許多人難以置信的是，這起車禍發生在晚高峰尚未完全結束的秋石高架上。
“還不是為了貪圖上面電動車少，能開得快。”昨晚的事故，發生在秋石高架靠近石大路交叉口位置。在附近工作的徐先生說，這一路段禁止電動車、自行車通行是眾所周知的，但石祥路和石橋路的地面道路在早晚高峰時期電動車的流量很大，因此常能看到有電動車、自行車為了“加速”駛上高架，甚至還有駕駛員一路逆向開上高架的。
“這一帶靠近城郊結合部，電動車、自行車的數量非常大，這種騎車上高架的現像確實很多。”交警部門表示堆高機，對這種現像的嚴查一直在進行，但仍擋不住駕駛者搶道上物料架高架的“熱情”。特別是早晚高峰期，往往執勤交警一個不留神，就有漏網者趁機開上高架。
秋石高架限速80公裡，車流眾多，尤其是在早晚高峰期間。而電動車幾乎沒有任何防護設備，一旦發生事故，就很容易導致傷亡。因此交警提醒市民，切莫圖一時之快，騎著電動車與自行車上高架。這樣的做法，無異於一路在與死神同行。
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通用研發兩款電動車 續航裡程超越寶馬i3
通用汽車此前宣布大力推廣電氣化車輛，計料架劃到2017年產量將達到50萬輛。為完成這一目標，通用正在加快新能源領域車型的研發腳步。通用汽車CEO丹•艾克森近日在接受采訪時表示：“我們正在開發兩款電動車，其中一款車型續航裡程為160公裡，另一款為320公裡。”網通社在對比後發現，通用汽車目前研發的兩款純電動車續航裡程已超越寶馬i3。
電動車憑借“零排放”的優勢，正成為汽車市場未來發展的趨勢。但由於車輛行駛由電池提供動力，因此電池續航裡程已然成為一個重要指標，電池容量能否進一步提升，已成為各大廠商共同面臨的問題。就通用汽車而言，旗下SPARK純電動車續航裡程為130公裡，未來推出的兩款電動車則在160-320公裡之間，相比之下續航裡程已有效提升。此外在價格方面，通用新電動車待上市後售價將僅為3萬美金，在同級別市場中具有相當強的競爭力。
在今年7月29日，寶馬選擇在中國、美國及英國三地首發其首款電動車-i3，這款車可分為純電動及油電混合動力兩個版本。其中純電動版本中堆高機寶馬i3配備一台最大功率125kw，最大扭矩250牛米的電動機，續航裡程在130公裡-160公裡之間。相比之下，通用所研發物料架的兩款電電動車動車將更具競爭力，其中320公裡的續航裡程甚至超越寶馬兩倍之多。
在新能源領域，通用汽車現階段已推出三款車型，分別是SPARK純電動車、雪佛蘭沃藍達以及凱迪拉克ELR。未來隨著兩款新車的研發並投產，通用品牌旗下新能源車型有望增至五款，為其2017年年新能源車產量增至50萬台，做下充足的准備。
在國內方面，隨著政府對於新能源汽車優惠政策的公布，各大汽車品牌紛紛將中國視為重要戰場。通用汽車CEO丹•艾克森此前曾表示：“中國市場是通用全球最重要的市場之一，我們會加強在電動汽車領域的推廣”。從通用目前公布的規劃來看，正在研發的新電動車型，未來也有望同步引入中國市場。
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雅迪電動車：業內唯一物聯網標准制定者
近日，由工業和信息化部發布的信息得知，電動車雅迪成為物聯網在電動車應用方面標准的起草單位，即行業內唯一一家物聯網標准的制定者。同時，雅迪利用物聯網技術，推出的首批智能防盜電動車，現已面市，新產品受到社會各界的關注。
雅迪制定電動車全行業遵循的物聯網標准
據了解，今年上半年，雅迪科技集團作為行業內唯一一家企業，與無錫移動和無錫市泰比特科技有限，共同參與工信部和公安部《基於物聯網的公共定位服務——電動自行車》等4項行業標准的制訂，目堆高機前已經通過公示，即將正式發布成為行業標准。
物聯網被稱為是繼計算機、互聯網後，世界信息產業的第三次浪潮。在我國，物聯網產業的發展也受到高度重視，並將物聯網作為戰略性新興產業予以重點關注和推進。但發展多年，標准的不統一，直接制約了產業的布局以及企業參與的積極性。
恰在此時，雅迪電動車與無錫移動、公安部門、保險業共同聯合，利用先進的物聯網技術，結合最新產品，成功打造出新一代智能防盜電動車。該物聯網電動車智能防盜方案得到國家工信部及公安部的充分肯定和認可。雅迪在利用物聯網推出產品的過程中，將對我國物聯網標准進行草擬，相關內容將成為行業後來者必須遵循的標准，即電動車行業未來的物聯網標准，將貼上“雅迪制造”。
專業團隊制定標准 雅迪成行業首選
據悉，基於物聯網的公共定位服務，雅迪電動車將針對電動自行車行業中，包括物聯網應用平台技術要求、應用平台測試方法、終端技術要求、終端測試方法等給出專業的標准。
物聯網有關技術人員表示，制定物聯網標准一定要有專門的行業內研發人員的參與，行業人士知道哪些技術需要標准的統一，一邊搞技術研發，一邊出台標准是行之有效的方法。也正因此，作為行業技術高端、不斷創新的一線品牌，雅迪成為標准制定的首選。
據專家表示，推廣物聯網技術和發展物聯網產業將會產生巨大的市場需求，能夠帶動包括電子信息產業制造、軟件產業、信息服務業以及其他眾多產業的發展，從而培育相關產業的龍頭企業，形成一種示範效應。雅迪率先應用物聯網技術，並作為物聯網標准的制定者，成為社會各界備受矚目的焦點。
工信部有關介紹說，如今，已經有一些企業開始涉足物聯網，但是在盲目的一哄而上的現狀中，標准的制定才是最根本的。雅迪電動車非常重視對物聯網標准的研究和制定，通過多年對物聯網技術的探索，雅迪電動車推出的物聯網產品方案，被行業內外的專家所了解和認同，參與制定的物聯網應用標准必將對物聯網在電動車的應物料架用上起到重要的規範作用和引導意義。
料架
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對接上海自貿區建設 推進江陰港口經濟優化發展
8月22日，國務院正式批准設立中國(物料架上海)自由貿易試驗區，這是十八大之後，我國順應全球經貿發展新趨勢、實施積極主動對外開放戰略的一項重大舉措。也標志著長三角、乃至中國的開發開放新棋局正在徐徐展開。上海自貿區建設，給江陰港帶來了什麼新機遇，江陰港承接輻射的優勢在哪裡，下階段應該從哪些方面著手應對，這一連串的問題已成為影響江陰港未來發展的繞不開的話題。
上海自由貿易試驗區範圍涵蓋了上海市外高橋（600648）保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合堆高機保稅區等4個海關特殊監管區，規劃面積28。78平方公裡。根據《京都公約》，自由貿易區是指在一國的部分領土內，運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，並免於實施慣常的海關監管制度。目前來看，上海自貿區與國際通行的自由貿易區仍有一定區別，與我國現有的保稅倉庫、保稅物流中心、電動車保稅(港)區、出口加工區、綜合保稅區等同屬海關特殊監管區域，將給予更優惠的政策、更大的開放度，是綜合保稅區的“升級版”。
雖然最終方案還未公布，但上海自貿區建設將在金融、稅收、貿易、政府管理等方面進行一系列變革卻是毋庸置疑的。據了解，和國內目前的各類保稅區相比，上海自貿區將擁有更大的貿易自由及投資便利性，有利於促進區域國際投資、金融、貿易、物流航運的發展，並為上海及周邊地區開放型經濟的發展帶來巨大的推動作用。
憑借良好的資源優勢、區位優勢和持續多年的快速發展，江陰港於“十一五”末提前完成“億噸大港、百萬標箱”目標，初步奠定了長三角地區重要的區域性樞紐港的地位。進入“十二五”，受土地、水域、岸線等資源約束和生態環境、城市發展等方面的限制，港口單純依靠擴張規料架模提升能力的發展模式已難以維系。處於轉型優化關鍵期的江陰港，正面臨宏觀經濟不景氣、岸線資源緊缺、港口經濟增速放緩等一系列制約發展的難題和困擾。上海自貿區建設正好為江陰港“破困而出”創造了發展良機，提供了新的發展思路和空間，對江陰港口轉型具有積極意義。
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超標電動車上路挨罰 商家還在賣
昨日，在沈陽市鐵西區七馬路興順堆高機街附近的電動車銷售店，超標電動車銷售依然火爆。北國網、遼沈晚報曲值攝
物料架沈陽重新展開對三環內上道行駛的超標電動車進行處罰，但昨日北國網、遼沈晚報走訪多家電動自行車銷售店，老板依然在推銷“船式”的超標電動自行車。“上不了牌子，但是沒啥事，就抓那麼幾天，你看街上這種電動車不是還有很多嗎？ ”
沈陽市鐵西區七馬路興順街與貴和街之間，是沈陽為數不多的自行車銷售店鋪集中地區，數十家店僅有不到3家有普通自行車，均以銷售電動自行車為主。
注意到，每家店鋪門前陳列的電動自行車均整齊分為兩類，合格的小型車和超標的“船式”電動自行車。
“你這體格膀啊，得買這樣的。”一位男老板向推薦一款沒有腳蹬子的“船式”電動自行車。
表示，擔心無法上牌照，上路行駛會被處罰電動車。老板卻顯得不在乎，“你看這街上不都在賣嗎？老多人買了，啥事也沒有。”
“那麼多電動自行車都超標，肯定不能全被處罰吧。也就幾天，過了這陣風，也就沒人管了。”另一家電動自行車的料架女店主甚至對購買超標車的顧慮顯得有些反感，“我家剛進了60輛新車，要是真不讓騎，還能讓我進貨，讓我賣嗎？”
昨日，讀者王先生到鐵西交警大隊交納了50元罰款和10元停車費後，取回了自己的電動自行車。“前天被交警扣了。車壞了，本來想去修，走到沈遼路興華街的時候被交警攔住。”讀者王先生講述，自己騎的就是“船式”超標電動自行車。
王先生家在和平區，上班在經濟技術開發區，騎電動自行車1個多小時到單位，倒兩班公交車再搭“神牛”到單位得兩個半小時拖板車以上，“一輛新電動車幾千塊，舊車又沒壞，重新買一輛合格的成本太高了。”
王先生認為，既然要整治超標電動自行車，相關部門應出台一些惠民措施，解決市民在配合相關部門治理時的實際困難，“折舊回收、以舊換新都行，要不我們這些已有的電動自行車咋辦？”
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2014年8月7日星期四
網絡營銷成衣櫃行業新熱點 企業需要部署長遠戰略
衣櫃企業在做微信營銷之初先采用小號，修網路行銷台中改簽名為廣告語，然後再尋找附近的人或親朋好友進行推廣；然後注冊公眾帳號，增強品牌信譽度，當粉絲達到500之後申請認證的方式進行衣櫃營銷更有利於衣櫃品牌的建設，也方便企業推送信息和解答消費者的疑問，更重要的是可以借此免費搭建一個推廣平台。衣櫃企業應該像經營品牌一樣對待自己的網路行銷公眾賬號，需要對每天群發的信息做一個安排表，准備口碑行銷好文字素材和圖片素材。一般推送的信息可以是最新推薦、行業信息、資訊分享、優惠活動等方面的內容。
衣櫃粉絲的分類管理可以針對新老衣櫃顧客推送不同的信息，同時也方便回復新老顧客的提問。一旦這種人性化的貼心服務受到顧客的歡迎，觸發顧客使用微信分享自己衣櫃體驗進而形成口碑效應，對提升衣櫃企業的品牌的知名度和美譽度效台北網頁設計果極網頁設計台北佳。
線下的衣櫃活動能增強衣櫃微信平台信任度，是充分發揮微信營銷優勢的重要場地，鼓勵客戶使用手機掃描添加二維碼並采用會員制或者優惠的方式是大家在日常生活中最常見的線下營銷方式，一來可以為公眾帳號增加精准的粉絲，二來也積累了一大批實際消費群體，對後期微信營銷的順利開展至關重要。
微信作為衣櫃企業一個免費的推廣平台，其受歡迎程度現大有超越其他網上交流平台之勢。它的收聽功能類似於微博，有購買衣櫃意向的消費者則收聽衣櫃企業用戶，獲取自己所需的款式、價格衣櫃行業等信息。但是，衣櫃企業若想利用微信達到預期的宣傳效果，必須用吸睛的內容引起用戶的注意，提升關注量。
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一個網絡菜鳥眼中的網絡營銷心理學
我是接觸網絡營銷時間不長的菜鳥，但跟大多數的網民一網頁設計台北樣，被網絡營銷影響的時間卻不短。在這個電商混戰的時代，我深感各大知名品牌心理戰術在網絡營銷這個游戲當中的精妙運用，下面就談談小米，羅輯思維，中國南方航空在網網路行銷絡營銷中如何巧妙地運用心理戰術！
先說小米，賣的私人訂制。雷軍既是創業者，也是投資人，雷軍創業的小米科技可謂響徹互聯網，而雷軍本人也先後投資的企業有20多個，比較知名的有、樂淘網、YY、多玩游戲、樂訊等。
小米的成功，充分抓住了大眾的私人訂制思想，確切地說是屌絲的私人訂制。它的私人訂制就是：你只要花上1999元，就能找到用iPhone的感覺；你只要花上799元，就能感覺比用千元智能機還屌。而小米的口號是“為發燒而生”，宣揚追捧小米手機的都是發燒友，其實發燒口碑行銷友就是屌絲這個群體，廣大屌絲們都希望花最台北網頁設計少的錢買到所謂的私人訂制，其實都上了雷軍的套，人家賺錢了，你卻依然還是屌絲。
再說羅輯思維，賣的是思想上的共鳴。《羅輯思維》，由知名傳媒人羅振宇、NTA傳播創始人申音、資深互聯網人吳聲合作，是目前的第一知識社群，估值1億，短短的一年的時間，做到如此之大，不可謂不強！它是怎麼做到的呢?我以為最重要的是與廣大網友思想上的共鳴：自由人的自由聯合，而且它的口號是“有種、有趣、有料”，還有“死磕自己愉悅大家”的幽默。
光從“自由人的自由聯合”來說，就可以吸引很大一部分人，因為現在的年輕人基本上都崇尚自由，這句話真是點到點上，真是好鋼用在刀刃上，很簡單地和大家產生了共鳴，再加上“有種、有趣、有料”的口號，能很好的挑起大家的興趣，因為每個人都有好奇之心，如果再加上“死磕自己愉悅大家”的語言挑逗，你還不上羅輯思維這艘“賊船”嗎?(反正我已經上了)
中國南方航空，賣的便捷。其實嚴格的說是中國南方航空的微信營銷，早在201網路行銷台中3年1月30日，中國南方航空微信發布第一個版本，就在國內首創推出微信值機服務，隨著功能的不斷開發完善，機票預訂、辦理登機牌、航班動態查詢、裡程查詢與兌換、出行指南、城市天氣查詢、機票驗真，等等這些通過其他渠道能夠享受到的服務，用戶都可通過與南航微信公眾平台互動來實現。
具體就是：先加中國南方航空微信，接著就是綁定明珠會員，你就可以輕松辦理辦理登機牌、明珠會員服務、航班票價查詢、航班起降、登機口、城市天氣查詢、更多產品服務以及之後的自主選座位服務等。這會讓你感覺這完全是全程一對一服務，讓你感覺賓至如歸，同時也省去了那些繁雜的工作流程，比較適合商務人士的觀念：省時省事，這樣的便捷登機方式，估計你很難拒絕吧！
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三夫戶外擬深交所上市 全力投入營銷網絡建設
據證監會網站披露消息，北京三夫戶外用品股台北網頁設計份有限擬深交所上市，本次公開發行股票的總量不超過1，700萬股，擬發行後總股本不超過6700。00萬股，保薦機構為東海證券股份有限。本次募集資金將投入營銷網絡建設、信息系統升級改造、補充流動資金等項目。
三夫的發展戰略是：連鎖零售全系列專業戶外運動用品。連鎖模式上選擇直營連鎖，所有店鋪均為自行投資，自主經營；開店目標區網路行銷域為全口碑行銷國大中城市，經濟發達、戶外市場較為成熟的城市優先開店，然後梯度式向其他城市發展；產品結構方面有三個特點：一是多品牌全系列，滿足多種戶外運動的需求，提供一站式購齊服務；二是以中高端產品為主，定位專業；三是以經銷代銷國內外戶外品牌為主，以設計開發並銷售自有品牌產品為輔。
三夫通過申請首次公開發行股票，以上市融資為發展的歷史性機遇，把握戶外運動行業飛速成長的脈搏，秉承“運動?快樂?夢想”的宗旨，堅持網頁設計台北誠信經營保證售後”的經營理念，繼續保持“戶外裝備首選專家”的專業形像，以直營連鎖專業零售店為核心業態，以線上銷售、商場店等為輔助渠道，采取旗艦店、標准店網路行銷台中、精品店復制擴張的方式，“根植北京、邁向全國”，把戶外運動的健康理念推廣至全國。
三夫將以經濟發達地區、戶外資源豐富地區為中心，以點帶面，輻射全國。重點拓展京津冀經濟圈、東三省戶外資源豐富區、成渝經濟區、泛長三角經濟區、珠三角經濟區，提升省會城市及主要地級市的網點覆蓋率，加強物流體系建設，提高信息化控制技術，以穩健快速的步伐實現既定的發展目標。
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融合創新打造遍布全國的鋼鐵營銷網絡
中國是鋼鐵生產的大國。從1996口碑行銷年鋼產量首次突破1億噸開始，一直穩居世界鋼產量第一的位置。當前，我國正處於由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的過程中，中國鋼鐵工業在某些方面已經不同程度地達到了鋼鐵強國的水准，但要真正實現鋼鐵“強國夢”，還須完善和網路行銷充實若干薄弱環節。其中，走信息化與鋼鐵工業的融合創新之路，將是整個行業未來的重要發展方向之一。
伴隨著鋼鐵行業進入微利時代，大多數鋼貿企業面臨嚴峻的市場形勢和轉型的壓力，整個行業正處於重組和整合的十字路口，信息化能否幫助企業實現管理創新、改善管理效率，最終提升企業的競爭力，已成為整個行業當下的重要課題。
鋼鋼網是一家用心為鋼鐵買賣用戶提供互動並實現線上交易的公眾平台，致力於搭建買賣雙方的橋梁，實現鋼材全品種走向網上交易的高速公路。不同於國內現有的鋼材現貨電子交易平台，網站融入了全新的功能、為鋼貿用戶量身定制優化的銷售采購解決方案。
在服務的眾多鋼貿商客戶中， 鋼鋼網一直與上海山鋼集團保持良好的合作關系。山鋼集團成立於2005年，位於上海市閔行經濟開發區最大的鋼材交易市場，成立不久，便因其出色的部隊化管理和高效的團隊協作精神從眾多鋼貿商中脫穎而出，一躍成為同行業中的翹楚。但是在企業擴大規模的同時，如何突破自身的局限成為山鋼首要面臨的挑戰之一。面對全球經濟增長的不確定性以及市場的波動，山鋼集團的領導團隊率先打破慣常模式的局限，放眼未來，積極尋找新的經營和管理方法，充分運用信息化手段，應對鋼鐵企業微利時代的來臨。山鋼集團選擇與鋼鋼網的合作是其邁出信息化的關鍵一步。
山鋼采購部胡女士介紹說:“鋼鋼網的特點是擁有強大的貨源、資金源和物流團隊，在整合供應鏈上具有得天獨厚的優勢。鋼鋼網獨特的平台優勢彌補了山鋼在服務和資源上的欠缺，猶如給我們重建台北網頁設計了一個優質的資源部，線下、線上的有機結合，不論在人力、時間、服務質量和效率上都有了很大的飛躍。我相信，隨著投入和技術上的不斷進步和完善，鋼鋼網平台的優勢將會更加凸顯。”
據了解，鋼鋼網一直在努力打造遍布全國的鋼鐵營銷網絡，目前已建立了由全國13個重點城市組成的鋼鐵行業營銷體系。在2012年9月平台用戶已突破一萬家，采集了全國各大城市數千家資源。通過與第三方支付平台以及物流的合作，專業為用戶提供便捷、省心、跨區域網頁設計台北的交易服務。
伴隨鋼鐵企業信息化應用的不斷深化，國內各大鋼鐵企業，不論是生產制造還是經銷、物流都已充分認識到信息化對提升管理水平的價值，整體信息化建設及全過程質量跟蹤管理將成為鋼鐵行業信息化未來發展的熱點和趨勢。金模鋼鐵網首席研究員認為，鋼鐵行業信息化有其自身的特殊性，要做好整體信息化項目，對於任網路行銷台中何一家方案商來說都是一種巨大的挑戰。除了專業技能及行業經驗外，方案商還必須在創新意識和服務態度上多下功夫。
雖然鋼鐵行業信息化建設已經邁出了第一步，取得了一些成績，為鋼鐵工業的健康發展做出了貢獻。但是，中國鋼鐵工業還存在一些不足之處，對廣大鋼鐵行業信息化領域工作者來說，下一步的工作任重而道遠。
隨著國際內外市場競爭日益加劇、信息技術快速發展，以及信息化社會的到來，鋼鐵工業更加迫切需要在信息化條件下實現企業管控高度集成、各業務部門高度協同的一體化運營體系、以信息技術為支撐的綠色鋼鐵工業、網絡化的產業鏈集成和數字化的產品生命周期的管控。
處在重要的戰略調整時期的中國鋼鐵工業，危機與機遇並存，發展與矛盾並存。如何在應對危機中尋找機遇，解決存在的現實問題，在國際市場上占有一席之地，加速從鋼鐵制造大國到制造強國的轉變，是必須深入思考的重大問題，也是每一個鋼鐵行業從業人員所肩負的不可推卸的重任。
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淺談當下彩票門戶網頁設計趨勢
電子商務技術的革新帶動了彩票電子商務設計行網路行銷業的的迅猛發展，這使得網站設計師和彩票網站開發者有了更廣闊的的探索天地。而彩票門戶網頁設計也越發不再那麼循規蹈矩，許多彩票行業團隊和都做了很多思考和創意。所以在我們適應著現代設計潮流的同時，不妨也來看看現階段彩票門戶網頁設計大致的趨勢和風格吧。
1。響應式網頁設計(Responsive Web Design)
現在越來越多彩民都擁有多種終端：台式口碑行銷機，筆記本，平板電腦，手機，能夠適應不同尺寸顯示屏的網頁是現在的潮流，甚至是未來很長一段時間的彩票行業設計趨勢。那麼響應式網頁設計就是來解決彩票軟件開發設計問題的。這種特別的開發方式能台北網頁設計保證網頁適應不同的分辨率，讓網頁要素重組，使其無論在垂直的平板電腦還是智能手機上，都能達到最好的視覺效果。
除了多終端的多樣化，我們還可以看到我們的電腦屏幕，手機屏幕都在不斷變大，而在對未來生活的預測、概念設計裡，“屏幕”這個產物更是被運用到多種新平台上。例如微軟發布的“未來生活概念視頻”裡，廚房、室內牆壁、辦公室玻璃牆面都成為了交互平台。所以我們可以發現，響應式網頁設計所具備的良好的適應性和可塑性，在未來的彩票門戶網頁設計裡將占有舉足輕重的位置。
2。全屏網頁設計
所謂設計不分家，近年來平面設計裡“純淨”“留白”等概念也被互聯網設計吸取，為了更簡單明了的突出主體，提供更舒適的感官感受，很多設計相關彩票軟件開發www。88856856。cn的網站也開始采用全屏網頁設計，利用精心挑選設計的漂亮背景，加上合理的頁面布局，視覺衝擊力大可很好的吸引觀者注意。通常頁面內的文字內容不會特別多(所出現的少量文字加上精美的排版將會變得更加吸引人)，主要以圖片展示為主。這個樣子的彩票門戶網站不僅簡單養眼，而且可以承載大量的信息，許多彩票行業網站都采用這樣的設計。
網頁設計台北 3。視差滾動設計
視差設計可以說是近年來彩票門戶網頁設計中的一大突破，也備受推崇。視差滾動是讓多層背景以不同速度滾動，以形成一種3D立體的運動效果，給觀者帶來一種獨特的視覺感受。
除此以外，鼠標滾輪的流暢體驗，讓用戶在觀看軟件開發網站時有一種控制感，簡單來說這是有響應的交互體驗。就好像童年看到走馬燈，轉動它你就能看到人物動起來，還能欣賞故事。視差滾動設計的趣味也在於此。所以無論是彩票網站還是電商商品宣傳頁都經常采用視差設計，吸引眼球也很受用戶喜愛。
4。扁平化設計(Flat Design)
扁平化設計可以說是去繁從簡的設計美學。去掉所有裝飾性的設計，可以說是對之前所推崇的擬物化設計的顛覆。我們不能妄加評論說這是好還是不好，只能說它提供了一種新的設計思維。扁平化設計是否會成為將來的彩票門戶網站設計趨勢我們也無法回答，盡管褒貶不一，備受爭議，但是就現在來說它是當下彩票行業門戶網站設計的一種潮流。
5。滾動偵測網頁設計(Scrollspy)
利用CSS的實現將彩票門戶網網路行銷台中站導航欄固定在網頁頂部(大多數是頂部，當然也有側面或底部)，並將版面內容按照導航順序垂直或橫向排布，使得彩票用戶點擊相應導航tab時頁面自動滑到相應頁面，而若點擊內容，導航也將隨之改變。這樣的彩票網頁設計頁面基本不會跳轉，每一個tab所指向的頁面內容也基本一屏顯示完整，所以在頁面呈現的內容上會有所局限。為不影響布局一般也會伴隨自適應。
滾動偵測式的彩票門戶網頁會給設計師帶來了很大挑戰——要在有限空間內保證內容呈現的完整性，故設計師會在版面上下足功夫。而這類彩票網站結構和視差設計有異曲同工之處，所以我們發現很多彩票門戶類網站會結合兩者，給觀者帶來不一樣的視覺感受和用戶體驗。
6。無限滾動模式
許多彩票門戶網站內容很多，但他們並沒有簡單分頁，而是采用的是一種垂直瀑布流的方式布局。將那些內容垂直排布，當用戶縱向滾動時，內容會不斷更新好像永無止境。這樣的瀑布流很早之前就開始流行，最早采用該布局的是pinterest。這樣的滾動頁面就大大減少了分頁的數量，個人認為對於這類信息量大，對於彩票類的門戶網站是比較不錯的方案。
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